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　　内地通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；

　　“八横”通道：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

　　跟着“一带一同”、长江经济带、雄安新区、成渝地域双城经济圈扶植等国度庞大计谋的实行，国度铁路扶植和计划情势产生了较大变革，部门高铁扶植进度提早，部门高铁新归入计划，部门通道被付与了新的走向。

　　是以，行将出台的“新期间中持久铁路网计划”和“十四五”计划中，“八纵八横”的界说和部门映现走向节点或将改写。

　　据统计，八纵八横计划总历程约4.56万千米，今朝已扶植达成近七成。盈余段落大部门均已完工或行将完工。因为中西部山区映现扶植难度大，如西宁至成都铁路、渝昆高铁云南段、西渝高铁、重庆至黔江高铁等，工期须要5到6年，估计到2026年摆布“八纵八横”通道将根本建成。

　　【第一纵】内地通道，估计2025年贯穿。内地通道从辽宁丹东内地岸线至广西防城港，包罗的映现有丹大客专、沈大高铁、秦沈客专、津秦高铁、津潍高铁、潍莱高铁、青荣城际、青盐铁路、盐通高铁、沪苏通铁路、通苏嘉甬高铁、杭深铁路、精深铁路、合湛高铁、广西内地铁路等。总历程约4900千米（不含计划外名目），妄图时速从200⑶50不等，各区段手艺尺度差别较大。

　　内地通道的大部门映现均已建成，今朝仅余深圳至江门铁路（仅掌握性工程完工）、津潍高铁（和京沪二通道共线）、通苏嘉甬高铁、合湛高铁未完工扶植，后三条线年内均无望完工扶植，2025年末前无望建成。

　　因为通道里面分既有线妄图时速较低，部门省分还计划了时速350千米的双通道映现：如山东省已完工的潍烟高铁、莱荣高铁，远期计划青岛至连云港至盐城高铁；浙江、福建、广东计划的甬台温福高铁、福厦高铁（在建）、汕漳高铁、广汕汕高铁（在建）、广湛高铁（在建）；广西计划的南宁至合浦高铁等。周全建成今后内地高铁将周全提速，并将慢慢完结客货分线。

　　【第二纵之一】京沪主通道，已周全建成。京沪主通道即京沪高铁，全长1318千米，不含京沪二通道；另包罗南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高铁两条歧路；也是我国一次性建成的速率尺度最高的高速铁路通道。

　　【第二纵之二】京沪二通道（单列），估计2026年贯穿。京沪二通道又称京沪高铁帮助通道，全长约1440千米。掌握性节点乡村为天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通，此中京津段使用京津或京滨城际铁路，津潍段和内地通道共线，扬州至上海段和北沿江高铁共线。别的同步扶植济南至滨州和青岛（洋河口）至五莲毗连线。

　　跟着徐盐客专、连镇客专的建成，北沿江高铁也将于年内周全完工，今朝仅余天津至潍坊和潍坊至新沂至宿迁（洋河北）段未完工。

　　上述两段映现已由国铁团体牵头在推动后期事情，可研陈述已达成检察，无望年内批复并周全完工扶植。

　　【第三纵】京港（台）通道，估计2027年全数建成。京港（台）通道包罗干线和联系线，干线即京九高铁和合福高铁、福平铁路，联系线为南昌至福州（莆田）铁路，在平潭预留远期延长至台北前提。

　　京九高铁由北京至雄安新区至商丘段、商丘至合肥至九江段、阜阳至黄冈至九江段、九江至南昌段、南昌至赣州段、赣州至深圳段构成，全线千米。此中经合肥的东线年建成，经黄冈的西线年建成。

　　今朝，商丘至安庆段、南昌至赣州段已通车；计划段落雄商高铁、昌九高铁均无望在年内完工；在建段落赣深高铁、安九高铁无望在年内守旧；阜阳至九江段西线的黄冈至黄梅高铁无望年内守旧；阜阳至黄冈段已加入勘测妄图阶段，无望在本年三季度达成可研体例，2022年摆布完工扶植。

　　【第四纵】京哈-京港澳通道，已周全建成。京哈-京港澳通道由哈尔滨至北京至香港和澳门，由京哈高铁、京广高铁、广深港高铁和广珠澳高铁构成，（哈京港）总历程约3700千米，广珠澳段使用既有广珠城际铁路，远期计划有广中珠澳高铁。今朝已根本建成，盈余终末一段京哈高铁北京向阳至承德南段也已于1月22日正式守旧。

　　【第五纵】呼南通道，建成暂无工夫表。按照计划，呼南通道为简单通道，掌握性节点乡村为呼和浩特、大同、太原、郑州、襄阳、常德、益阳、邵阳、永州、桂林和南宁。妄图时速200⑶50千米不等。

　　今朝已建成的段落包罗呼和浩特至集宁、太原至郑州至襄阳和娄底至邵阳、永州至南宁；在建段落为常德至益阳（2022年守旧）；集宁至大同至原平段掌握性工程已完工，年内将周全完工。

　　已在推动后期可研事情，行将在2021*022年完工的段落包罗湖北的襄阳至荆门高铁和湖南的邵阳至永州高铁。

　　别的河南省为制造洛阳省域副中间乡村，计划了呼南高铁豫西通道，已肯定近两天扶植焦作经洛阳至平顶山段，远期预留延长至南阳和周口。

　　至于呼南通道湖北和湖南段今朝推动较慢：此中湖南省的益阳至娄底段未启用后期事情，完工暂无工夫表；襄阳至常德段，按照中持久铁路网计划映现图，走向为好昌经石门至常德，路子武陵山区的长阳和五峰。因为客岁荆门至荆州高铁的先期完工和宜昌至涪陵高铁的提早推动，荆州至常德计划推动前提老练并已加入计划研讨阶段。该计划映现短、投资省、动工难度小、辐射生齿规模更广，也许会行为襄常段的东通道计划优先推动。襄常高铁湘鄂段可与河南段同样构成双通道计划，西线远期可以使用渝宜高铁，只要建筑五峰至常德联系线便可，但详细实行计划还需待“十四五”铁路计划出台本领肯定。

　　别的，广东方面计划了时速350千米的南宁至衡阳高铁，可行为呼南通道的主要弥补，因为未归入国度计划，只可以城际铁路的形式由处所全资建筑，近两天扶植大概性较小。

　　【第六纵】京昆通道，估计2026年贯穿。北京至昆明高铁通道是我国最关键的一条高铁通道之一，也是扶植难度最大的一条通道之一，全长约2440千米（经重庆最短门路）。

　　该通道为复合通道，包罗北京至石家庄至太原至西安，再划分经成都和重庆至昆明，另含北京至张家口至大同至太原高铁（与呼南通道共线，北京至大同段已建成）。此中成都至昆明段使用在建成自宜高铁（宜宾关键成贵与渝昆不克不及纵贯）；西安至重庆段又可分为西线和东线：西线为西渝高铁干线，跟着渝万高铁和西渝高铁万州联系线的扶植，万州至重庆段也可视作京昆通道的帮助通道，并与沿江通道共线。

　　京昆通道今朝已建成映现包罗石太客专、大西高铁原平至西安段、西成客专，均为时速250千米客专尺度。

　　跟着雄安新区的计划出台，雄安至忻州高铁提上扶植议程，今朝名目可研陈述已批复，行将于年内完工扶植，并与已通车的京雄城际铁路一同行为京昆高铁的主要一段归入计划，可与石太客专构成复合通道。

　　西安经重庆至昆明标的目的，行为京昆通道的主干时速350千米映现，被归入国铁团体牵头组装的京昆高铁西昆公司兼顾推动扶植。今朝重庆至宜宾段已周全完工，西安至太平段和宜宾至昆明段行将完工，太平至重庆段年末前无望完工，因为扶植难度大，思索6年工期，2026年摆布将全线贯穿。

　　【第七纵】包（银）海通道，估计2026年贯穿。包（银）海通道为复合通道，主通道为包头至海口，全长约2800千米；干线为银川至西安，另包罗海南环岛高铁，妄图时速200⑶50不等。此中西安至重庆段与京昆通道共线，是以渝万高铁也被民间定性为京昆、包（银）海和沿江三条通道的共线段。

　　今朝该通道除重庆至贵阳段和南宁至合浦段和海南环岛高铁已建成外，其余大部门区段仍处于待建阶段。另重庆至贵阳段计划偶尔速350千米的渝贵高铁，“十四五”时代无望完工。

　　西安以北顺次由西延高铁、延榆鄂高铁和计划包头至鄂尔多斯高铁构成。包头至鄂尔多斯段已归入内蒙古“十四五”铁路扶植计划，估计“十四五”时代展开后期事情；西延高铁今朝仅掌握性工程完工，受之于西安至铜川段映现走向调理和资本张罗感化，估计本年末前周全完工扶植；延安至榆林至鄂尔多斯段已达成可研评审，估计2022年完工扶植，工期4.5年。

　　西安以南段西渝高铁年内行将完工；贵阳至南宁高铁估计2023年末守旧；合浦至湛江高铁原方案2020年完工，今朝可研还没有批复，估计本年内完工；湛江至海口高铁后期可研事情已根本达成，原是国铁团体2019年储蓄完工名目，受琼州海峡动车过海计划感化，实行工夫待定。

　　【第八纵】兰（西）广通道，估计2028年贯穿。兰（西）广通道为兰州、西宁至广东的最便利铁路通道，西宁至广州总历程约2340千米，时速200⑶00千米不等。此中成都至贵阳世为双通道，使用成渝、渝贵、成贵高铁，此区段也是东北地域几大通道的共线段落，也是扶植难度最大的一条通道之一。

　　该通道成都至广州段现均已建成，今朝盈余扶植难度最大的是位于青藏高原边沿的成都以北段。包罗在建的蓉青（原成兰）铁路成都至黄胜关段，扶植工期或长达10年，估计2023年本领建成；西宁至黄胜关段和兰州至互助段掌握性工程已完工，工期为7.5年，须要到2028年本领建成。另外，该通道也是西部陆海新通道的主要构成部门。

　　【第一横】绥满通道，建成暂无工夫表。绥满通道位于我国最西南部，从绥芬河经哈尔滨至满洲里，全长约1400千米。此中绥芬河至齐齐哈尔段已建成（妄图时速200⑶00千米），盈余齐齐哈尔至海拉尔至满洲里段，已归入内蒙古自制区“十四五”铁路计划，将在“十四五”时代展开后期事情。

　　因为绥满通道西段满目荒凉，今朝扶植需要性缺乏。该通道海拉尔至满洲里段在中持久计划外面为计划研讨铁路，扶植机会仍需进一步论证。

　　【第二横】京兰通道，估计2024年贯穿。京兰通道是兰州、银川至北京最便利的高铁通道。该通道全长约1750千米，北京至包头段均已建成，妄图时速160⑶50千米不等。从东向西顺次由简单总结三段构成：

　　京包客专（已建成）：含京张高铁（北京北-张家口）、张呼客专（张家口-呼和浩特东）、集包第二双线（呼和浩特东-包头）；

　　银兰客专：含西银高铁银川至吴忠段（已通车）、吴忠至中卫客专（已通车）、中卫至兰州客专（2022年建成）、中川机场城际铁路（远期计划白银至兰州客专）。

　　京兰通道今朝仅余包头至惠农段未完工扶植，今朝名目可研已批复，动工图妄图已达成，正展开征地拆迁等完工后期事情，全线年末。

　　【第三横】青银通道，建成暂无工夫表。青岛至银川高速铁路，全长约1650千米。今朝青岛至太原段已建成（胶济客专、石济客专、石太客专），太原至绥德计划有太绥（延）高铁，绥德至银川使用既有太中银铁路。

　　太绥高铁已达成预可研事情；因为太中银铁路经营时速不到120千米，今朝宁夏在推动银川至太原高铁归入国度“十四五”铁路网成长计划，力图十四五时代完工扶植。

　　【第四横】路桥通道，估计2021年建成。路桥通道由乌鲁木齐至连云港，自东向西由徐连高铁、郑徐高铁、郑西高铁、西宝高铁、宝兰客专、兰新客专等6条新建高铁构成，妄图时速250⑶50千米，总历程3417千米，盈余终末一段徐连高铁行将于2月初守旧。

　　【第五横】沿江通道，建成暂无工夫表。沿江通道是“八纵八横”中最关键的一条通道之一，毗连上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等长江经济带中间乡村，为多分支、多径路通道；原计划还包罗南京至安庆至九江至武汉至襄阳至万州至成都铁路。也是计划调理变革最大的一条通道。

　　因为扶植期间较早，扶植时为铁路空缺地区，为兼容货运，沿江通道大部门路段手艺尺度较低，包罗合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路、告竣铁路等，时速仅160*50千米，通道才能大大受限。

　　跟着2018年8月《鞭策长江经济带沿江高铁通道扶植实行计划》出台，新的沿江高铁通道计划计划为时速350千米高铁尺度，并已被国铁团体正式定名为沪渝蓉高速铁路；2020年头成渝双城经济圈计划出台今后，成渝中线高铁提上扶植议程，仅一年工夫就达成了可研和发端妄图等完工后期事情，并被归入沿江高铁主通道。

　　今朝，沿江高铁主通道扶植已由国铁团体牵头建树的长江沿岸铁路公司承担实行，详细映现包罗上海至南京至合肥（北沿江高铁）、合肥至武汉、武汉至荆门至宜昌、宜昌至涪陵（渝宜高铁）、涪陵至重庆、重庆至成都（成渝中线学名目中，除上海至合肥段外虽均未归入中持久铁路网计划，但进度其实不落伍。除宜昌至涪陵至重庆段才开端加入可行性研讨阶段外，其余段落均已达成可研评审并加入发端妄图阶段（合武进度稍慢）。沿江通道：合宁高铁

　　帮助映现包罗成渝、成达万、渝万、郑万、宜兴（宜昌至郑万高铁联系线）、汉10、合杭、沪宁、沪苏湖高铁等，在沿江高铁主通道未周全建成以前，行为帮助运转和美满地区路网的弥补通道。除成达万博鱼官网、渝万高铁年内将周全完工外，其余映现均已建成或在建。

　　，自东向西由沪杭高铁、杭长高铁、长昆高铁三段构成，2016年12月28日随长昆高铁贵阳至昆明段全线贯穿而周全建成。第六横：沪昆通道映现示用意

　　。此中长赣高铁估计年内完工，重庆至黔江高铁估计2025年建成，渝长厦通道估计将在2025年末前贯穿。第七横：厦渝通道映现示用意

　　值得一提的是，在“八纵八横”路网示用意中，有3条映现被标示为通道的一部门但不出此刻笔墨申明中，包罗郑济高铁、郑阜高铁和西武高铁西安至襄阳段（西十段待建），这3条高铁可视作京沪、京港台、京港澳、呼南、包银海等纵向通道的联系线。

　　中，其时的铁道部初次提议了“四纵四横”客运专线网的观念。此中“四纵”为北京-沈阳-哈尔滨（大连）客运专线、北京-济南-南京-上海客运专线、北京-武汉-广州-深圳-香港客运专线、上海-杭州-宁波-福州-深圳客运专线；“四横”为青岛-石家庄-太原客运专线、徐州-郑州-西安-兰州客运专线、上海-南京-武汉-重庆-成都客运专线、上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明客运专线年宣布的《中持久铁路网计划图》，即“四纵四横”的最后版本

　　在其时，这是一个十分使人感应震动的雄伟计划。此前，华夏只提议了建筑京沪高速铁路这一条高速铁路，以致于在2004年提议“四纵四横客运专线网”的时间，异常利用了“客运专线”躲避“高速铁路”这个其时的敏锐用词。即使如许，这个计划曾经提议，也引发了全社会的极大颤动。而就在京沪高铁完工扶植以前，武广高铁和郑西高铁这两条四纵四横收集中关键的构成部门已先期完工。

　　，计划到2020年，天下铁路贸易历程到达12万千米以上，单线率和电化电气化率划分到达50%和60%以上，首要忙碌主线完结客货分线。在此根底上，由原四纵四横客运专线网将扩大到建筑客运专线万千米以上，并新建四纵四横客运专线网连间的联系线和乡村圈城际路线交通体系。2008年宣布的《中持久铁路客运专线年调理）》

　　2016年，在原《中持久铁路网计划（2008年调理）》的根底上，再次提议了新的《中持久铁路网计划》，联合铁路扶植成长的现实，详细提议了本文先容的“八纵八横”铁路网扶植计划

　　2017年，在新的《中持久铁路网计划》根底上，详细细化了的《“十三五”高速铁路网计划》宣布，该项计划根本涵盖了2020年及之前高速铁路网的扶植及计划的环境。《“十三五”高速铁路网计划》涵盖了停止今朝首要扶植名目